荣威erx5混动怎么样口碑?
车机系统体验待优化 部分用户反馈车机启动较慢 ，操作逻辑复杂 ，语音识别精准度不足，且系统更新频率较低 。 保值率较低 混动车型二手市场流通性弱于燃油车，电池衰减问题导致残值率下降较快 ，长期持有成本需权衡 。 维修保养成本较高 混动系统结构复杂 ，涉及电池、电机等部件的专检和更换费用较高，且非4S店渠道维修难度大。
荣威erx5混动版真实口碑普遍较好 ，消费者对其设计和性能表示赞赏 ，但也提到价位相对较高及维修保养方面的不足。外观设计方面：荣威erx5混动版采用了与RX5相似的“律动 ”设计理念，但前脸的进气格栅经过调整 ，更显大气 。充电插口的添加和隐藏式排气管的设计 ，突出了其混动特性，赢得了不少消费者的喜爱 。
荣威ERX5混动口碑良好。以下是具体评价：动力系统出色：荣威ERX5混动采用了5T发动机和电动机的组合 ，最大功率达到了224kW ，最大扭矩达到了480N·m，配合7速双离合变速器 ，加速和行驶过程都非常流畅 。同时 ，拥有三种驾驶模式，可根据不同驾驶需求进行切换 。
15万左右插混SUV的新选择,试驾第三代荣威eRX5
现在一说到15万左右的插混SUV，大家首先想到的可能就是比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i。但是在比亚迪的DM-i还没有火起来之前 ，上汽荣威eRX5一直是15万级插混SUV中的热门车型 。如今这款车已经更新到了第三代 ，那么它的产品力表现到底如何，下面跟着我一试便知 。
万级的SUV市场竞争最为激烈 ，内卷最为严重。关注这一价位的消费者往往非常在意用车成本与燃油经济性 ，插混SUV的优势与价值会被放大 。不久前，第三代荣威eRX5正式上市 ，三款配置的指导价区间为139-159万元 。它的产品力如何？性价比高吗？今天我们就来一同看一看。
全新第三代荣威超混eRX5：作为“15万价格区间唯一兼顾动力性与经济性的长续航插混车型 ” ，最大综合马力可达432匹，最大综合扭矩570牛·米 ，零百加速时间仅为9秒 。得益于IEM智能能量管理系统 ，能够轻松做到中高速畅通路段用油，低速拥堵时用电 ，百公里综合油耗可低至4L 。
驾乘体验动力输出平顺：作为纯电动汽车 ，ERX5没有传统意义的发动机和变速箱，动力输出非常线性，油门（电门）响应比较快速。由于电动汽车的特点 ，感觉不到任何换挡冲击和顿挫 ，驾驶过程更加平稳顺畅。静音效果好：没有了发动机的存在，ERX5整体的静音效果非常好 ，车内环境更加安静 ，提升了驾乘的舒适性 。
“3.0T豪华车动力平替”,上汽荣威超混eRX5完美呈现
全新第三代荣威超混eRX5堪称“0T豪华车动力的平替 ”，采用全新GS61 5T缸内直喷涡轮增压发动机+超级电驱EDU G2 Plus ，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统 ，带来高性能 、高智能的超强混动系统；432Ps的最大综合马力和570N·m的最大综合扭矩 。
月31日，第三代荣威RX5/超混eRX5在济南成功举行了媒体试驾会。通过这次活动 ，媒体大咖们全面感受到了第三代荣威RX5的超感驾控性能 ，并深入体验了它被称为“12万豪华平替 ”的舒适驾乘体验 。
一直以来，燃油版的RX5与插电混动版eRX5在外观设计上一脉相承 ，不仔细看它们的尾标就很难分辨 。也许是考虑到了这一点 ，这一次，荣威给eRX5准备了一个专属车色，就是图片同款的“北极蓝”。
全新第三代荣威RX5采用上汽蓝芯动力GS61 5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与DM21 PLUS自动变速箱 ，最大马力188匹 ，峰值扭矩300牛·米 。全新第三代荣威超混eRX5最大综合马力432匹，最大综合扭矩570牛·米 ，零百加速9秒 ，百公里综合油耗低至4L 。
真“油电同价 ”的全新荣威超混eRX5限时钜惠，现在购买可立省4万元 ，终端售价199万元起 ，同时提供增换购补贴 、三电系统终身质保、整车6年15万公里质保等权益，综合性价比优势显著。
而为更好满足广大消费者对新能源车型的追求 ，上汽荣威又于近期宣布 ，将全新荣威eRX5市场建议指导价调整为179万元—199万元，此次调价意味着插电混动SUV的价格首次下探到15万元以内 ，帮助更多用户享受科技平权带来的高品质出行 。
互联网汽车进阶到插电新能源:荣威eRX5,油耗仅1.5L
动力 ，新车搭载的是5T发动机和一个电机，具体的参数表现为162ps和250Nm，官方公布的油耗仅为5L ，纯电续航为60公里 。
荣威erx5的真实油耗在综合路况下大约为百公里2升。这一油耗表现在同类插电式混合动力车型中相当优秀 ，得益于其先进的动力系统和高效能源管理 。具体分析如下：动力系统：荣威erx5搭载了5升涡轮增压发动机，配合56kw的电机总功率和318nm的总扭矩 ，提供了充足的动力支持 。
荣威ERX5混动版2019款综合油耗（含电耗）大概在0L/100km左右 ，纯电续航约60km，实际用的时候油耗会因驾驶习惯、路况等因素有所变动。官方油耗数据1）2019款荣威ERX5混动版搭载5T发动机+电机的插电混动系统 ，官方综合工况油耗（WLTC）是0L/100km ，纯电续航里程（NEDC）约60km。
搭载的插电式混动系统由5T发动机和永磁同步电机组成，综合性能强大 。百公里综合油耗仅为6L ，纯电模式下续航可达60km ，综合最大续航里程则提升至650km，满足日常出行需求 。综上所述 ，荣威erx5混动版凭借其独特的设计 、豪华且实用的内饰以及出色的动力表现 ，赢得了良好的口碑。
它是一款插电混动汽车，百公里油耗大约是2升 。荣威erx5是一款紧凑型SUV，使用了5升涡轮增压发动机 ，拥有162马力和250牛米的最大扭矩 。发动机能在5500转每分钟时输出最大功率 ，能在1700到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体 。
荣威eRX5实拍解析:拒绝“环保脸”,我只是另一种选择
为了配合银叶金和松露棕的“高贵 ”形象 ，eRX5还在座椅中部配备了防皮草材料 ，坐起来更舒适，也更容易打理 。晚上车厢里的氛围灯会亮。eRX5还提供了13英寸的全液晶仪表盘 ，除了可切换的主题外 ，还可以集成导航信息 。还挺酷的，不知道后来的普通版主能不能喜欢 。
荣威eRX5 1890mm的车内宽度在提升乘客舒适性和增加储物便利性方面发挥了重要作用 ，为驾乘者带来了更加优质的出行体验。
市场表现与消费者反馈预订情况：全新第三代荣威RX5/超混eRX5上市后受到广泛关注 ，燃油版预订情况良好，混动版因需求较高需等待提车 。消费者评价：一位订车消费者表示 ，全新第三代荣威RX5作为平民SUV ，科技感强，是下订的主要原因 。
荣威ERX5 外观设计兼具时尚与大气，车身比例协调。它继承了荣威家族式的设计特点 ，又融入了新能源车型的独特元素。 续航能力在同级别车型中具有一定优势 ，能较好地满足城市通勤以及周边出行的需求 。 车内注重舒适性和实用性，座椅设计合理 ，储物空间丰富 。
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