吉利帝豪EC8的车型
1、帝豪EC8是吉利汽车推出的一款中型豪华车型，车身尺寸在同级车型中是相对较大的 ，大气时尚的外观受到了消费者的肯定 ，但内饰做工略显粗糙，动力系统表现平凡 ，中规中矩的操控也让部分网友感到失望 ，价格虚高，帝豪EC8所换装的GeTec发动机有0L和4L两个排量 。
2 、车型尺寸上看 ，EC8系列接近B级车的上限 ，4905/1829/1495mm外观尺寸到是为其车身的协调性打下了坚实的基础 。底盘方面采用前麦弗逊独立+后两连杆式独立结构，这主要还是其参照车型凯美瑞的原始设计制约。
3 、EC8的主要优势就是空间大、减震好 、噪音小 、安全、配置高 、外形稳重 。
4 、GMC平台定位：GMC是吉利旗下的中型车平台，并非沃尔沃所有 ，主要生产帝豪EC8及中大型SUV 。根据协议 ，沃尔沃将协助吉利升级GMC平台的中型车技术，这是双方合作的核心内容之一。帝豪EC8与沃尔沃技术的具体关联技术共享范围：吉利被允许使用沃尔沃老款中型车平台的技术 ，这些技术将主要应用于帝豪EC8 。
5、该车将l搭载0L和4L排量的发动机 ，与其匹配的是6AT变速器，该变速器为吉利收购 澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品 。帝豪EC8的内饰颜色采用了流行的上深下浅的双色内饰风格 ，上层深色可以有 效吸收光线 ，防眩目。
6、价格虚高：相对于同级别的车型，帝豪EC8的价格偏高 ，性价比不高。 品牌知名度低：吉利帝豪的品牌知名度相对较低 ，可能影响消费者的购买决策 。 行车噪音大：在行驶过程中，车辆的噪音较大 ，影响了驾驶的舒适性 。
EC8发动机怎么样啊?
1 、朋友您好 ，EC8老款三菱发动机动力不是很给力，换装新款吉利自主研发发动机后，动力提升明显。另外此款车最被人诟病的发动机噪音在新款发动机也得到了改善 ，性价比优势还是很明显的 。新款发动机偏向于低转速 ，起步非常有劲，中后期略显温和 。个人认为市区开相对其他同级车型更省油。
2 、EC8发动机采用一体式不锈钢排气歧管封装两级催化器技术 ，使EC8发动机能达到欧5第二阶段排放要求 。在可靠性上 ，EC8发动机已完成超过8000多小时发动机台架试验和将近130万公里的道路试验 。
3、目前用的这款发动机低转扭力不错，加速力道很明显 ，系统很成熟。不过帝豪EC8未来可能将装配吉利自主研发的JLδ-4G20引擎 ，这款发动机采用进/排气双智能连续可变气门正式系统（D-CVVT），和三菱的MIVEC技术差不多 。最大输出功率104Kw/6000rpm ，峰值扭矩可达178Nm/4000-4500rpm 。
4 、不好意思。 。我看错了 。EC8用的4G69。。应该算三菱第三流发动机了 。 。
5 、但部分用户反馈其可靠性尚可 ，若定期维护可满足日常使用需求。停产后续影响 车型适配调整搭载EC8 8发动机的标致408等车型，后续改用6L或2T发动机 ，部分老款车型仍在市场流通 。 售后配件供应停产初期配件供应相对充足 ，但随时间推移，部分专用配件逐渐稀缺，维修成本有所上升 。
6、变速箱的更换方面 ，现款帝豪EC8匹配的是5挡手动和4挡手自一体两款变速箱 ，而此次将要上市的新款帝豪EC8，将匹配6挡手动和6挡自动变速箱。
帝豪是吉利自主的发动机吗
第六代吉利帝豪使用的发动机品牌是吉利自主研发的 。具体来说 ，其发动机配置主要涵盖以下两种类型： 5L自然吸气发动机该系列发动机型号包括JLC-4G15B和JL4G15 ，是吉利自主研发的经典动力单元 。其核心优势在于技术成熟 、稳定性高，适合日常城市通勤。
关于新帝豪5发动机：- 自主研发：这款5L自然吸气发动机是吉利自主研发的 ，具有较高的技术成熟度 。- 市场验证：该发动机经过了经典老款帝豪车5年60万车主的验证 ，说明其性能表现稳定可靠，且具有良好的口碑 。- 耐用性：经过市场的长期考验 ，该发动机的耐用性得到了广泛认可。
帝豪品牌的5L JLY-4G15发动机 ，是吉利自主研发的成果，其最大功率可达109马力 ，在6000转时输出 ，峰值扭矩为140N 。这款发动机采用了多项先进技术，确保了其出色的可靠性和耐久性 。经过长时间的市场验证，帝豪5发动机的性能表现卓越 ，赢得了用户的高度赞誉。
吉利帝豪的发动机有两款 ，分别是5L和3T，这两款发动机都是吉利自主研发的 ，也就是国产的。现在小排量发动机的技术已经相当成熟 ，5L发动机的最大马力为109，最大扭矩为140N.M；3T发动机的最大马力为133 ，最大扭矩为185N.M 。
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希望本篇文章《吉利帝豪ec8三菱发动机/吉利帝豪发动机是三菱的吗》能对你有所帮助！
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