再次被“打脸”!君越降幅接近5万,可摆脱不了“失败 ”命运
1 、首先虽然说此次别克君越价格大幅度下调 ，但是要知道 ，在燃油车“价格战 ”的时代，中级车早就不再是20万以上的竞争局面了 ，越来越多的中级车门槛都来到了15万元 ，从这个价格左右来看，君越竞争力并不是那么强 ，而且相比较老款车型内饰做工用料 ，新车明显也是减配了，比如隔音棉 、中控的做工用料等，都不及老款车做得好。
再等3天!23款别克君越将上市,换“新车标 ”,能否翻身?
1、君越这款车确实没有什么槽点可言 ，但是这款车也终究会被越来越多年轻人所冷落 ，毕竟要知道，这款车的设计确实有点老气横秋的既视感 ，这种局面下 ，君越不拿出更有活力的改款车型，确实是没有机会翻身的 。但是或许在三天后 ，君越就会一扫之前的阴霾 ，因为新一代君越已经陆续抵达国内的4S店，整车将会在5月15号正式上市 。
2 、时隔7年别克君越终于迎来了换代 ，没想到的是 ，这一次全新一代君越给到的惊喜还是挺大的，首先就是199-299万的价格直接比老款车型298-298万元的售价降了四万 ，顶配甚至降了接近五万块 ，相当的有吸引力。
3 、车标应用的时间线 发布时间：2023年4月，别克在全球品牌焕新活动中正式公布新标 。 量产应用：首款搭载新标的量产车为2024款别克君越，于2023年11月上市；后续将逐步覆盖昂科威、微蓝等全系车型 ，预计2025年完成全部更新 。
4 、现款别克君越 随着近期全新一代别克君越5T和0T车型的申报图都被正式曝光 ，对于全新君越的“模样 ”我们也已经基本了解地差不多。
君越换代失败的原因
君越换代失败的原因：消费者更换车型的时间缩短；君越的售价要高一些；同级别车型有更多的选择，这三个因素加在一起 ，让君越的销量急剧下滑 。上一代君越的实力很强 ，是典型的美国车，在隔音上下了很大的功夫 ，让它的安静 ，远超B级 。可以说，君越的隔音性能 ，丝毫不逊色于雷克萨斯 ES。
其次在动力方面 ，新车还是最为常规的燃油引擎，要知道在新能源车热度持续上升的局面下 ，连大众和丰田都马不停蹄的开始推动转型 ，而此次全新别克君越连个混动版车型都没有，更不要说是插混或者纯电动版本了，可以说动力方面也是减分项。
这背后的原因之一就是新君越的定价策略过高 。以5T版本的新君越为例 ，其售价已经与8T版本的迈腾相当 。在外观和舒适性相近的情况下 ，消费者更倾向于选择价格更为亲民 、品牌力更强的热门B级车，如迈腾、雅阁和天籁。
君越的此次换代无疑是彻底的 ，除了全新的外观之外 ，更为科技的驾驶座舱、更舒适的车内配置 、更强大的智能驾驶辅助系统和可支持远程升级的整车电子架构等等，这些因素的集合无疑让全新一代君越在旗舰与豪华之外更增添了一层科技和智能的标签 。
别克君越2017年销量惨淡 ，主要是因为新君越定价过高 。5T价位的新君越已经可以买一辆8T的迈腾了。当空之间的外观和舒适性相近时 ，消费者更愿意购买迈腾 、雅阁、天籁等性价比高 、价格低 、品牌力强的热门b级车 。在君越还没有换代的时候，君越的销量在2016年上半年已经屡次突破万辆 。
技术更新换代：新款车辆在科技配置、智能化 、车机体验及辅助驾驶能力等方面远超老款车型 ，导致老款车型技术落后 ，影响二手价值。车身和悬挂设计：老款君越车身设计未能有效利用空间，车内空间不如外观宽敞；悬挂设计过于软化 ，影响操控性 。
君越卖不出
优惠力度不足：虽然别克君越在价格上已经提供了3-5万元的优惠 ，但消费者对美系车的传统认知是终端优惠较大 。因此，许多潜在买家可能认为当前的优惠力度仍未达到心理预期，期待未来会有更大的降价空间 ，从而选择持币观望。品牌影响力下降：近年来 ，别克品牌在国内汽车市场的整体影响力有所下滑，消费者对品牌的认可度降低 。
君越卖不动的主要原因包括设计调整偏离目标用户 、价格优惠未能有效拉动销量以及产品定位与用户需求错位 。具体分析如下： 前脸设计年轻化导致中年用户流失君越此前以稳重、大气的设计风格吸引中年消费群体 ，但新一代车型前脸设计大幅转向年轻化 ，例如采用更激进的线条和运动化元素。
市场竞争层面：当下国内汽车市场合资品牌竞争力整体下滑，奔驰 、宝马 、奥迪、大众 、丰田等品牌销量均大幅下降 ，别克也深受影响。在激烈的市场竞争中 ，各品牌不断推出新车型 、新技术，消费者选择增多 ，别克君越面临众多竞争对手的挤压 ，市场份额被分散 。
卖不出去——降价——贬值——更加卖不出去，目前的别克就是因为陷入了这样的死循环当中所以才会不好卖 ，贬值快 。而使别克陷入死循环的最根本原因就是车的质量没做好 ，当初别克就是靠着质量来站稳市场的，如今却成了小毛病的代名词。如果不能拥有自己的优势，那么就将无法在市场上生存 。
跌破18万的别克君越卖不过亚洲龙 ，主要因其存在动力平顺性欠佳、刹车表现不理想、后排空间无优势这3个缺点 。具体如下：动力平顺性欠佳油门过于敏感：君越的油门踏板调校存在明显问题 ，过于敏感的特性使得驾驶者在轻柔踩下油门时，车辆就容易出现前窜的情况。
别克2017君越销量惨淡,全新君越为什么销量差
017年款别克君越市场表现不佳 ，销量不尽如人意 ，与其主要竞争对手迈腾相比，显得逊色不少 。这背后的原因之一就是新君越的定价策略过高 。以5T版本的新君越为例 ，其售价已经与8T版本的迈腾相当。在外观和舒适性相近的情况下 ，消费者更倾向于选择价格更为亲民 、品牌力更强的热门B级车，如迈腾 、雅阁和天籁 。
别克君越2017年销量惨淡 ，主要是因为新君越定价过高 。5T价位的新君越已经可以买一辆8T的迈腾了。当空之间的外观和舒适性相近时 ，消费者更愿意购买迈腾、雅阁 、天籁等性价比高 、价格低、品牌力强的热门b级车 。在君越还没有换代的时候，君越的销量在2016年上半年已经屡次突破万辆 。
别克汽车2017君越销量萧条 ，关键因素是新君越的价格太高了 ，5T价钱的新君越早已能购到8T的迈腾，在外观设计和室内空间舒适类似的情形下，顾客更乐意选购高性价比 、价格便宜 、知名品牌较高的迈腾、本田雅阁 、天籁0这类的受欢迎B级车。
竞争环境恶化 ，燃油车优势减弱燃油车市场整体萎缩 ，雅阁 、凯美瑞等竞品价格跌至15万出头，而君越虽降价但优势不足。同时 ，新能源车（如别克至境L7）凭借智能配置和性能吸引大量客流 ，4S店统计显示约四成顾客直接关注新能源展区 。燃油车与新能源车的竞争格局变化，进一步压缩了君越的市场空间 。
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希望本篇文章《新君越销量为啥不好(全新君越为什么大降价)》能对你有所帮助！
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本文概览：再次被“打脸”!君越降幅接近5万,可摆脱不了“失败”命运 1、首先虽然说此次别克君越价格大幅度下调，但是要知道，在燃油车“价格战”的时代，中级车早就不再是20万以上的竞争局面了...