兜兜转转还是买了奔驰C260L,提车两个月了
1、今年本命年 ，因为smart频繁爆胎 ，驾龄也是六七年了从未有过爆胎，家人劝导下把smart卖了 ，这期间我就在看换什么车 ，奥德赛，A4，新3系 ，特斯拉毛豆3 ，理想one，奔驰c260l ，后面兜兜转转的心里一直对c260耿耿于怀 ，果断就去4s店谈价格 订车 。价格就不说了，反正买了一个礼包 ，个人也觉得实用 。
2 、店里只有260L动感 ，我想上300L动感，毕竟有柏林啊 ，坐过朋友的车 ，他车上的音响效果真的很棒，印象很深 ，所以就下定决心如果换奔驰 ，也要有柏林。
3 、毕竟自己也是极度爱车的人，恰逢C260L又是自己人生中的第一辆车，算是研究生毕业之际老爹送的一份大礼 ，欢喜之情溢于言表 ，于是迟到这么久写下了这篇流水账 。
2015奥德赛tein避震怎么样
经过我的反复研究，原来这款避震是不能升到最高的 ，最高的话 ，弹簧行程会很少，对于缓冲力会增大 ，起不到缓冲的效果 。
推荐理由：TEIN是一家知名的避震品牌 ，其产品在汽车改装领域有着广泛的应用。有用户选择TEIN避震对奥德赛RB1进行了升级，表明该品牌避震在兼容性和性能上都能满足一定要求。注意事项：在选择TEIN避震时 ，需确认具体型号是否适合奥德赛RB1 ，并考虑其价格、性能以及个人驾驶习惯等因素 。
优势：适合姿态党或日常家用场景，一键调节功能实用性强 ，且AIRBFT系统在气动领域口碑稳定 ，故障率较低 。 日本TEIN FZ绞牙避震特点：日系大厂出品，专为街道性能优化，搭配防倾杆和倾角拉杆后可实现精准转向反馈。案例中与K24发动机移植方案协同改装 ，证明其能承受动力升级后的负荷 。
另一种说法认为 ，TEIN是奥德赛的原厂减震器品牌 。TEIN同样是一家在减震器领域有着深厚底蕴的品牌，其产品也备受好评。不过 ，需要注意的是 ，由于不同批次或不同地区的车辆可能采用不同的供应商，因此奥德赛RB3的原厂避震品牌可能存在差异 。
奥德赛用TEIN的原厂减震器 ，为了使车架与车身的振动迅速衰减 ，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器 ，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器 。奥德赛是本田公司推出的一款车 ，于2007年1月上市，配备了卫星导航系统。
“奥德赛原厂Sachs沙克斯避震 ，也很好就是拉不住 。”“开箱Tein flex A ，摆个阵，没错我就是还没上牌回去改避震了 。 ”“上tein之后的姿态，改完之后 ，行车质感确实有提升。不敢说质的飞跃 ，毕竟后扭力梁悬挂天然条件限制 。
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